প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে যানবাহনগুলি আরও জটিল এবং স্মার্ট হয়ে উঠছে। গাড়ি আমাদের জীবনের একটি গুরুত্বপুর্ন অংশ হওয়ার কারনে এর নির্ভুল ডায়াগনস্টিক করা ডেটা অ্যাক্সেস করার গুরুত্ব দিন দিন গুরুত্বপুর্ন হয়ে উঠছে। সৌভাগ্যবশত, অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস II (OBD2) এর বিকাশ আপনার গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং কন্ডিশন সম্পর্কে মূল্যবান তথ্য প্রাপ্ত করা সম্ভব করেছে। সর্বশেষ 7.3 Carista আপডেটের মধ্যে রয়েছে OBD2 লাইভ ডেটা এবং OBD2 ফ্রিজ ফ্রেম ডেটার বাস্তবায়ন । সমস্ত OBD2- ব্র্যান্ড এবং মডেলগুলির জন্য কাজ করবে৷
*আপনার গাড়ির সাথে Carista Scanner সংযোগ করুন এবং App Store/ Google Play/ Huawei AppGallery -তে অ্যাপ ইন্সটল করুন।
OBD2 লাইভ ডেটা কি?
OBD2 লাইভ ডেটা হল রিয়েল-টাইম তথ্য এই মেথডের মাধ্যমে গাড়ির বিভিন্ন সেন্সর এবং সিস্টেম ডাটা আপনাকে দেখানো হয়। এই ডেটা ক্রমাগত তৈরি করা হয় এবং পরিবির্তনশীল । ইঞ্জিন চলাকালীন সময়েও Carista আপনার ডাটা পর্যবেক্ষণ করার জন্য তৈরি। OBD2 লাইভ ডেটার প্রাথমিক সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল এটি আপনাকে রিয়েল-টাইমে আপনার গাড়ির কর্মক্ষমতা পরিক্ষা করতে দেয়। এটি বিশেষত সহায়ক হতে পারে যখন গাড়ির সমস্যাগুলি নির্ণয় করার চেষ্টা করা হয় যা শুধুমাত্র নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বা যেকোন সময় ঘটে । উদাহরণ স্বরূপ, যদি আপনার গাড়িটি একটি মিসফায়ারের সম্মুখীন হয়, গাড়িতে প্রচুর লোড দেয়া হয় অথবা যদি ড্রাইভার ভুল করে। আপনি একটি টেস্ট ড্রাইভের সময় লাইভ ডেটা ক্যাপচার করতে সক্ষম হতে পারেন যাতে মিসফায়ারটি ট্রিগার করে নির্দিষ্ট অবস্থা সনাক্ত করতে পারেন৷
OBD2 ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা কি?
OBD2 ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা হলো ত্রুটি সনাক্ত করার সঠিক মুহূর্তে গাড়ির পারফরম্যান্সের একটি স্ন্যাপশট। যখন একটি OBD2 ফল্ট কোড তৈরি হয়, তখন ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করা হয় এবং গাড়ির মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়। ফ্রিজ ফ্রেম ডেটার একটি মূল সুবিধা হল যে এটি একটি ত্রুটি যখন ঘটেছে সেই মুহূর্তের অবস্থা সম্পর্কে প্রচুর তথ্য সরবরাহ করে। এটি আপনাকে ফল্ট প্যাটার্ন বা প্রবণতা সনাক্ত করতে সাহায্য করতে পারে যা সমস্যা সমাধানে অবদান রাখতে পারে।
Carista- আপনাকে নিচের প্যারামিটার গুলো পরিক্ষা করতে সাহায্য করে
লোড গননা (Calculated load)
লোড গণনা প্যারামিটার বা ইঞ্জিন লোড হিসাবেও উল্লেখ করা হয় যা ট্র্যাক রাখার জন্য সবচেয়ে সেন্সর গুরুত্বপূর্ণ গুলির মধ্যে একটি। এটি একটি গাড়ির ইঞ্জিনে কতটা চাপ দেওয়া হচ্ছে তা পরিমাপ করে। এটিকে Carista শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করে এবং ইঞ্জিন সমস্যা সনাক্তকরণ এবং ফুয়েল এফিসিয়েন্সির জন্য একটি দরকারী ডায়গনিস্টিক টুল হতে পারে।
লোড প্যারামিটার গণনা করতে, আধুনিক গাড়িগুলি বায়ু গ্রহণ, ইঞ্জিনের গতি এবং throttle position sensor (TPS) নিরীক্ষণ করতে সেন্সর ব্যবহার করার পর ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ECM) ইঞ্জিনের লোড গণনা করতে এই ডেটা ব্যবহার করে। একটি সুস্থ ইঞ্জিনের ইনলাইনে লোড বাড়তে হবে এবং নিচের দিকে কম হওয়া উচিত।
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় একটি সাধারণ লোড প্যারামিটার রিডিং প্রায় 20% হয়, যখন 100% রিডিং ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ লোডের অধীনে রয়েছে। সাধারণভাবে, স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় 70-80% লোড প্যারামিটার রিডিং কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতা উভয়ের জন্যই সর্বোত্তম বলে বিবেচিত হয়।
কমতে থাকা তাপমাত্রা (Coolant temperature)
সাধারণত ডিগ্রী সেলসিয়াসে প্রদর্শিত হয়, কমতে থাকা তাপমাত্রার প্যারামিটার হল আপনার কুলিং সিস্টেম কীভাবে কাজ করছে এবং ইঞ্জিনের সঠিক ক্রিয়াকলাপ তার একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। ইঞ্জিন খুব গরম হয়ে গেলে, এটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, পিস্টন এবং ভালভের মতো উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে। অন্যদিকে, ইঞ্জিনটি খুব ঠান্ডা হলে, এটি অদক্ষ দহন, দ্রুত তেল শেষ এবং বর্ধিত নির্গমনের কারণ হতে পারে।
কুল্যান্ট তাপমাত্রার প্যারামিটারের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা কুলিং সিস্টেম বা ইঞ্জিনের সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সনাক্ত করার জন্য কার্যকর হতে পারে, যেমন একটি ত্রুটিযুক্ত থার্মোস্ট্যাট, একটি আটকে থাকা রেডিয়েটর, বা failing water pump। আপনি যদি সময়মতো সমস্যাগুলি সনাক্ত করেন এবং ভবিষ্যতে এটি আপনাকে ব্যয়বহুল গাড়ি মেরামত থেকে বাচাবে।
ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্রেসার (Intake manifold pressure)
ইনটেক ম্যানিফোল্ড চাপ বলতে বোঝায় ইনটেক ম্যানিফোল্ডে চাপের পরিমাণ, যা ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যেখানে জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত এবং প্রজ্বলিত হওয়ার আগে বাতাস প্রবেশ করে। ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইঙ্গিত করতে পারে যে ইঞ্জিন স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি কাজ করছে যা এটিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতি করতে পারে। যদিও স্বাভাবিকের চেয়ে কম কাজ করলে সেটাও সমস্যা নির্দেশ করতে পারে এবং এর ফলে শক্তি এবং দক্ষতা হ্রাস পায়।
মতো ত্রুটিপূর্ণ উপাদানগুলির মতো ইঞ্জিন সমস্যাগুলি সনাক্ত করার চেষ্টা করার সময় ইনটেক সিস্টেমে এয়ার লিক, ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর, বা টার্বোচার্জার বা সুপারচার্জার গুরুত্বপুর্ন ডেটা পরিক্ষা করতে পারেন। ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্রেসার সেন্সর এই কাজের জন্য ব্যাবহার করে।
ইঞ্জিন RPM
ইঞ্জিন RPM প্যারামিটারটি ইঞ্জিনটি যে গতিতে ঘোরে তা বোঝায় এবং এটি ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতার আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। একটি উচ্চতর RPM মান ইঙ্গিত দিতে পারে যে ইঞ্জিনটি আরও কঠোর পরিশ্রম করছে, যখন কম মান নির্দেশ করতে পারে যখন ইঞ্জিনটি কম গতিতে চলছে।
ইঞ্জিনের ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম বা ইগনিশন সিস্টেমের সমস্যাগুলির পাশাপাশি ট্রান্সমিশনের সমস্যাগুলি নির্ণয়ের জন্য RPM মনিটরিং সহায়ক হতে পারে। এটি জ্বালানি দক্ষতাকে প্রভাবিত করতে পারে এবং কীভাবে উপযুক্ত সময়ে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে হয়, বিশেষত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির জন্য খুবই দরকারি।
পূর্ণ থ্রোটল পজিশন (Absolute Throttle Position) :
Absolute Throttle Position প্যারামিটারটি গাড়ির থ্রোটল ভালভের অবস্থানকে উপস্থাপন করে, যা ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। এটি গতির মোট পরিসরের শতাংশের প্রতিনিধিত্ব করে ।
Absolute Throttle Position প্যারামিটারের শতাংশ যত বেশি হবে, ইঞ্জিনে তত বেশি বাতাস এবং জ্বালানি সরবরাহ করা হবে, যার ফলে উচ্চতর RPM (revolutions per minute) এবং আরও শক্তি পাওয়া যাবে। ইঞ্জিনে সরবরাহ করা বাতাস এবং জ্বালানীর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি, Absolute Throttle Position প্যারামিটারটিও থ্রোটল সিস্টেমের সমস্যাগুলি নির্ণয় করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি প্যারামিটারটি নির্দেশ করে যে থ্রোটল খোলা আছে যখন এক্সিলারেটর প্যাডেল চাপা হচ্ছে না, তাহলে থ্রোটল সেন্সর বা থ্রোটল বডিতে সমস্যা হতে পারে।
রিলেটিভ থ্রোটল পজিশন (Relative throttle position)
রিলেটিভ থ্রোটল পজিশন প্যারামিটার হলো ইঞ্জিনে থ্রোটল ভালভের গতির সম্পূর্ণ পরিসরের সাথে সম্পর্কিত অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থানের একটি পরিমাপ। রিলেটিভ থ্রোটল পজিশনে শতাংশের মানে রিপোর্ট করা হয়, 0% ইঙ্গিত করে যে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে চাপ মুক্ত এবং 100% নির্দেশ করে যে প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে চেপে ধরা।
ইঞ্জিনের গতি, লোড এবং বায়ুর তাপমাত্রার মতো অন্যান্য ইনপুটগুলির সাথে রিলেটিভ থ্রোটল পজিশন পর্যবেক্ষণ করে । ইসিএম ইঞ্জিনের কার্যকারিতা এবং জ্বালানী দক্ষতা অপ্টিমাইজ করতে জ্বালানী ইনজেকশন সময় এবং ইগনিশন সময় সামঞ্জস্য করতে পারে।
সিলিন্ডারের জন্য ইগনিশন টাইমিং #1 (Ignition timing advance for cylinder #1)
সিলিন্ডার 1 অর্থ ইগনিশন টাইমিং অগ্রিম স্পার্কের সময়কে বোঝায় যা ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে জ্বালানী জ্বালায়। এই প্যারামিটারটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে, যা ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট, জ্বালানী দক্ষতা এবং নির্গমনকে প্রভাবিত করে।
সাধারণভাবে, ইগনিশন টাইমিংকে অগ্রসর করার অর্থ হল জ্বলন প্রক্রিয়ার আগে স্পার্ক করার পর প্লাগটি জ্বলে ওঠে, যখন ইগনিশন টাইমিংকে পিছিয়ে দেওয়া মানে স্পার্ক প্লাগটি পরে জ্বলে। নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের জন্য সর্বোত্তম ইগনিশন টাইমিং অগ্রিমের পরিমাণ ইঞ্জিনের নকশা, ব্যবহৃত জ্বালানীর ধরন এবং অপারেটিং অবস্থা সহ অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে।
Carista OBD2 লাইভ ডেটা এবং OBD2 ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা শক্তিশালী টুল যা আপনাকে আপনার গাড়ির সমস্যা নির্ণয় করতে সাহায্য করতে পারে। আপনার গাড়ির পারফরম্যান্স সম্পর্কে রিয়েল-টাইম এবং স্ন্যাপশট তথ্য প্রদান করে, এই ধরণের ডেটা আপনাকে ছোট সমস্যাগুলিকে বড় সমস্যায় রুপান্তর হওয়ার আগে সনাক্ত করতে এবং সমাধান করতে সহায়তা করতে পারে। আপনার একজন DIY মেকানিক বা একজন পেশাদার টেকনিশিয়ান হওয়ার দরকার নেই, OBD2 ডেটা কীভাবে ব্যবহার করবেন তা বোঝা আপনার গাড়ি চালানোর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হতে পারে। এটি খুবই সহজ।
| S | S | M | T | W | T | F |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
